新華網 正文
北京公交APP年內可查擁擠度
2019-11-03 07:36:02 來源: 新京報
關注新華網
微博
Qzone
評論
圖集

  覆蓋90%公交線路,通過刷卡機獲得數據;擁擠度將作為增開臨客、加大運力依據

  預計年內,北京公交APP將增加擁擠度查詢功能。據悉,實現對擁擠度監測的數據來源就是每輛公交車上的掃碼刷卡機,通過乘客上下車的數據,判斷車內現有的乘客數量,并通過紅黃綠三種顏色進行實現。其中,綠色對應車輛空間寬敞,基本上有座位;黃色則代表相對擁擠,但需要根據不同車型設定限額;紅色是非常擁擠。擁擠度除了給乘客提供出行參考外,也將作為公交部門增開臨客、加大運力的數據依據。

  2日上午,在中國道路運輸協會城市客運分會2019年年會上,記者從北京公交集團和啟迪公交獲悉,年內北京公交APP將上線擁擠度查詢功能,另外,地鐵、公交“一碼通乘”已進入實驗室環境下的測試階段。

  北京公交集團黨委副書記、總經理朱凱表示,下一步,北京公交將大力發展實時、準確、高效的智慧交通運輸綜合管理和控制系統,開發應用新能源、無人駕駛、主動安全、智能調度、定制交通等方面新技術,打造智能型公交。

  通過人臉識別準確掌握乘客需求

  11月1日至3日,5G時代城市公共交通智慧出行高峰論壇暨2019中國(北京)國際公共交通裝備與技術展覽會在北京亦創國際會展中心舉行。展會上,北京公交戰略和改革發展部相關負責人透露,為加強智慧公交的頂層設計,公交集團已經和華為簽署了戰略合作協議,規劃智能公交發展,主要體現在“一張臉、一張圖、一個網、一朵云、一個公交大腦”這五個方面。

  未來,北京公交將通過人臉識別,準確掌握乘客信息,有利于下一步對乘客的出行需求進行分析。打造科學合理的運營圖,通過智能手段不斷優化公交線網,更加適應乘客的出行需求,并利用云平臺,實現對數據及時高效的分析,對客流信息進行預判,并及時處置緊急情況。

  明年實現地鐵、公交“只掃一個碼”

  在刷碼乘車方面,今年9月1日“北京公交APP”上線運營,乘客可通過手機刷二維碼乘坐公交車。截至目前,北京公交APP的下載量為250萬人,每天有超過50萬人次通過掃碼方式乘坐公交車,并且這一數據還在以每天兩三萬人次的速度增長。

  今后,北京公交APP將為乘客提供全周期的出行服務,包括出行前規劃線路,候車過程中查詢準確的到達時間,出行后通過APP直接獲取電子發票。據北京公交APP運營商啟迪公交首席技術官殷悅介紹,他們正在積極和其他交通出行企業對接,目前地鐵、公交“一碼通乘”已經進入了實驗室環境下的測試階段。

  北京市交通委副主任容軍透露,今年年底,億通行APP、北京公交APP、一卡通APP將同時具備掃碼乘坐公交、地鐵的功能,但仍然會是一個APP內有兩個乘車二維碼,分別對應地鐵和公交。明年這些軟件將進一步融合,真正實現只用一個二維碼就能通乘北京地鐵、公交。

  亮點1

  “擁擠度”將作為增開臨客數據依據

  今后,公交車內是否擁擠,乘客不再需要等到車輛進站后才能了解,預計年內在北京公交APP將增加擁擠度查詢功能,將覆蓋90%左右的公交線路。

  啟迪公交首席技術官殷悅告訴記者,實現對擁擠度監測的數據來源就是每輛公交車上的掃碼刷卡機,通過乘客上下車的數據,判斷車內現有的乘客數量,并通過紅黃綠三種顏色進行實現。“其中,綠色對應車輛空間寬敞,基本上有座位;黃色則代表相對擁擠,但需要根據不同車型設定限額;紅色就是非常擁擠了。”殷悅表示,擁擠度除了給乘客提供出行參考外,也將作為公交部門增開臨客、加大運力的數據依據。

  啟迪公交總經理許維強還透露,下一步,他們還將依托北京公交集團的車輛、駕駛員進行更豐富的線上運營,開辟更個性化的定制公交線路,計劃開辟的定制公交專線將包括醫院、學校、大型活動、旅游和微循環擺渡等諸多領域,用戶可實時在APP內發布出行需求,公交部門根據出行人數需要安排車輛,打造綠色化、集約化出行的“網約巴士”。根據規劃,今年年底將在4號線北大東門站和13號線五道口站間開通微循環擺渡接駁專線。

  亮點2

  推進“準點公交工程” 開發無人駕駛

  朱凱表示,2019年是5G技術的商用元年,北京公交將大力發展實時、準確、高效的智慧交通運輸綜合管理和控制系統,開發應用新能源、無人駕駛、主動安全、智能調度、定制交通等方面新技術,打造智能型公交。

  不少駕駛員都有這樣的感受:如果行駛到路口時,前方有輛大公交,其車身高度過高很有可能阻礙后車的視線,導致看不到紅綠燈變化。

  未來,如果通過在車路協同和5G技術的幫助下,公交車就可以通過前方的傳感器收集紅綠燈變化等路況信息,通過車后的信息屏進行反饋,避免后方車輛由于視線不清導致發生交通事故。

  另外,在實時到站提醒方面,今年北京公交還大力推進“準點公交工程”,北京公交試點推行18處地區開展區域調度和集中調度,打造40條樣板線路,實施98條線路準點對標,建設1200個電子站牌。目前公交車輛定位主要依靠的4G、3G甚至是2G信號,在定位上間隔最大可能會達到近1分鐘,未來,在5G技術的幫助下,預報的精準度將大幅增加。

  下一步,北京公交的部分車輛還將安裝新款的“車載一體化終端”,對于新能源車輛的電池溫度、電壓等運營安全信息都有監測,并通過5G實現實時快速回傳,及時排查安全隱患。

  在線網優化調整方面,今年北京公交開通7條夜間接駁專線,延長12條日班線路運營時間,實現房山區459個行政村“村村通公交”,前三季度累計優化線路63條,增加49.9公里線網覆蓋,方便208個小區居民出行。(新京報記者 裴劍飛)

+1
【糾錯】 責任編輯: 劉笑冬
新聞評論
加載更多
挪威:絢爛北極光
挪威:絢爛北極光
醉美新疆金秋胡楊
醉美新疆金秋胡楊
走近第二屆進博會首件進館展品
走近第二屆進博會首件進館展品
水墨南迦巴瓦峰
水墨南迦巴瓦峰

?
010020020130000000000000011101091125185494
看趣头条真的能赚钱